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                                                                         被我军俘虏的越南女兵

我想也许是打完仗的部队回来了，大批的俘虏被押送过去，十几个人绑在一串，身上都背着粮食和弹药，我仔细看了看这些俘虏，他们表情好象没什么被俘的感觉，车队停下时，我下车正在闲逛，发现还有一串串的女俘虏不断的押过来，奇怪的是，其中一串女俘虏身穿红色西装红色裙子，都光着脚不穿鞋，跟着部队走。长得非常的漂亮。我在惊奇的看着。这些越南女人真是美女了。只是稍有点黑。她们停下时，我和兵们过去围观，她们还扭过脸，给我们以友好的微笑。

我想按现在说，那也是一个很灿烂的微笑。我问押送兵，她们是干什么的，却是笑而不答。

在对越自卫反击战中，进攻越南高平的58师160师中有很多南阳兵英勇善战的事迹，其中有很多是汽车兵。2月17日开战27周年，写给他们，希望他们和他们的亲属能看到，而且能把更的事迹继续发表出来，发扬我们的坚毅的南阳精神。

我军在对越反击战中对汽车的使用是历次战争中比较多的一次，主要的汽车是解放牌四吨载重车，这种汽车性能还是很好的，但对驾驶员来说要求得高一些。我那时在160师479团开车，一路打到越南高平。战前是58师汽车连尖子班的兵，应该说水平还是可以的，我的教练是上海兵吴倍德，训起人来严格，还带有上海人的尖酸刻薄。就这样一开战还是感到在实战上差距太大。

我原在58师汽车连，这是一个装备精良训练有素的部队，我是战前调到160师479团100炮连的，这支部队就差多了。三分之二的兵员都是别的部队调来的，装备都是新的。战斗力不太强，在越南不象58师那样打头阵，而是跟着别人后边打特工队，后来又守高平到广西靖西的公路，160师战前对汽车兵的专业训练几乎没有。每天早晨全副武装跑几公里，晚上全是看没开禁的战斗故事片，白天就看步兵训练。军事技能太少了，汽车兵那几天就是闲着。

汽车登上专列到广西

1979年2月15日军营的很沉闷，赶走了所有的外来的人，汽车都停在了指定位置，先费力装了一大桶汽油，而后崭新的炮弹箱就摆满了车大箱，都是重型迫击炮弹，我一问杀伤半经都在15米，这时汽车兵训练的问题就来了，第一次装运炮弹，对迫击弹不了解。连炮弹运输安全的常识都不知道。但军令如山倒。汽车兵们也是无奈。那时还不相信仗真的能打起来，但那时看到一大群装满枪炮弹药的汽车，心里有一种痛感。我的心里素质本来就不行，我真担心开战会受不了，战争的味道已很浓了，不相信能打起来，只当去边境旅游吧。

2月16日军营后边的一座地方的大型仓库，常年不用的铁路不知什么时侯，停了很多列车，一大早汽车就开了过去，准备从侧面开上列车，这一科目也是没练过，临时搭起的平台，又窄又陡。满载炮弹的汽车几乎是一寸寸的挪上去的，在驾驶室中看不到两边，班长张连琴带着全班兵40分钟才把一辆车开上去。后来还是来了几个铁路工人帮忙才把几十辆车开上去。在列车上汽车也不用捆绑，前后轮用铁路提供的木块一垫，前后车距不到10厘米。中午全团的人员装备都在列车上了。准备的还是不够，午饭晚饭各个炊事班，又得把锅搬下车来，就地埋锅造饭，好在都做好了野炊的准备，柴火都备好了。但菜还得地方现送来。以后才知到列车行军吃饭是一个大问题。

入夜，就住在驾驶室内，解放牌汽车内很宽，软卧一样，每个兵绒衣绒裤又穿军大衣，带背包雨衣胶鞋水壶，驾驶员专用一杆冲锋枪(AK-47)，车内有固定枪架，车牌号都用纸贴上，无线电开始保持静默，车箱上住了两个兵，要求不管到什么地方都由他们跟车，但回来时就有一个兵永远的留在那里了是个南阳人，后边要说到他。这一夜很难睡，毕竟是出征还是和平年代，我买了一个小型收音机因对无线电精通加装了短波，听了各方面的广播，没什么开战消息，不知什么时侯列车开动了。快到新乡站已后半夜了，又打开收音机一听，心里一惊开战了，心痛而激动的感觉一起袭来，160师参加过中印之战，这一次没赶上头一拨，不是主力部队。还有一梦想不能打过去了。

　　一路在列车上深深的感到中国战争机器的庞大，体现在各个车站上的巨大的兵站，每半个小时一列军列到开，能为成师的兵力同时开饭，兵站里巨大的橱房百十个大锅很壮观，伙食水平也体现了各地的生活水平，湖南的伙食最好，每停一站都有十几个铁路工人，一字排开然后散开检修车辆也是军事化。部队对汽车兵平时就训练要求不严格，这时就看出来了。步兵在闷罐车里有人管，而汽车兵无人管，到了大站一问几点开车，把枪一拿几个玩去了。一路上竟和旅游一样去了相当多的地方，郑州武汉衡阳桂林南宁。夜晚列车沿着湘江走，江船上灯光很多景色太美了。

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